Dos unidades articuladas de un tren de carga del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec se descarrilaron la noche del martes en Oaxaca, en un nuevo percance sobre la Línea Z, donde hace siete meses un accidente de un convoy de pasajeros dejó 14 muertos.
El Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT), organismo coordinado por la Secretaría de Marina (Semar), informó que el incidente ocurrió en el punto kilométrico 230+800, y que no dejó personas lesionadas ni afectaciones a la población.
«Se presentó un percance ferroviario que involucró dos unidades articuladas de un tren de carga, integradas por dos carros cada una, en el PK-230+800 (placa kilométrica)», indicó el organismo en un comunicado.
Tras el descarrilamiento, añadió, se activaron los protocolos de seguridad y personal especializado inició las maniobras para retirar las unidades y liberar la vía.
«Asimismo, las locomotoras y el resto del convoy fueron retirados de la zona de manera segura», señaló.
El CIIT informó que el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec realiza la revisión técnica correspondiente para determinar las causas del accidente, y aseguró que la operación ferroviaria continúa con normalidad.
Hasta anoche, las autoridades no habían informado el tipo de mercancía que transportaba el tren ni si el descarrilamiento ocasionó daños a la infraestructura ferroviaria.
El incidente ocurrió prácticamente en el mismo sector donde el 28 de diciembre de 2025 se registró el accidente ferroviario más grave del Corredor Interoceánico.
Aquella noche un tren de pasajeros se descarriló en el punto kilométrico 230+290, entre Chivela y Nizanda, Oaxaca, con un saldo de 14 personas muertas y 98 lesionadas.
Las investigaciones de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario y de la Fiscalía General de la República (FGR) concluyeron que aquel siniestro fue provocado por exceso de velocidad, luego de que el convoy ingresó a una curva a una velocidad superior a la permitida.
El nuevo percance ocurrió apenas 510 metros adelante del sitio donde descarriló el tren de pasajeros, al registrarse en el punto kilométrico 230+800 de la misma Línea Z.
Tras la tragedia de diciembre, el Gobierno federal suspendió temporalmente el servicio de pasajeros para revisar los protocolos de operación y seguridad, mientras que los trenes de carga continuaron operando en el corredor que conecta los puertos de Salina Cruz, Oaxaca, y Coatzacoalcos, Veracruz.
Aunque el descarrilamiento de este martes no dejó víctimas, representa el segundo accidente de consideración registrado en ese tramo ferroviario en poco más de medio año y vuelve a colocar bajo escrutinio las condiciones de operación de uno de los proyectos prioritarios del Gobierno federal.
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Dos unidades articuladas de un tren de carga del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec se descarrilaron la noche del martes en Oaxaca, en un nuevo percance sobre la Línea Z, donde hace siete meses un accidente de un convoy de pasajeros dejó 14 muertos.
El Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT), organismo coordinado por la Secretaría de Marina (Semar), informó que el incidente ocurrió en el punto kilométrico 230+800, y que no dejó personas lesionadas ni afectaciones a la población.
«Se presentó un percance ferroviario que involucró dos unidades articuladas de un tren de carga, integradas por dos carros cada una, en el PK-230+800 (placa kilométrica)», indicó el organismo en un comunicado.
Tras el descarrilamiento, añadió, se activaron los protocolos de seguridad y personal especializado inició las maniobras para retirar las unidades y liberar la vía.
«Asimismo, las locomotoras y el resto del convoy fueron retirados de la zona de manera segura», señaló.
El CIIT informó que el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec realiza la revisión técnica correspondiente para determinar las causas del accidente, y aseguró que la operación ferroviaria continúa con normalidad.
Hasta anoche, las autoridades no habían informado el tipo de mercancía que transportaba el tren ni si el descarrilamiento ocasionó daños a la infraestructura ferroviaria.
El incidente ocurrió prácticamente en el mismo sector donde el 28 de diciembre de 2025 se registró el accidente ferroviario más grave del Corredor Interoceánico.
Aquella noche un tren de pasajeros se descarriló en el punto kilométrico 230+290, entre Chivela y Nizanda, Oaxaca, con un saldo de 14 personas muertas y 98 lesionadas.
Las investigaciones de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario y de la Fiscalía General de la República (FGR) concluyeron que aquel siniestro fue provocado por exceso de velocidad, luego de que el convoy ingresó a una curva a una velocidad superior a la permitida.
El nuevo percance ocurrió apenas 510 metros adelante del sitio donde descarriló el tren de pasajeros, al registrarse en el punto kilométrico 230+800 de la misma Línea Z.
Tras la tragedia de diciembre, el Gobierno federal suspendió temporalmente el servicio de pasajeros para revisar los protocolos de operación y seguridad, mientras que los trenes de carga continuaron operando en el corredor que conecta los puertos de Salina Cruz, Oaxaca, y Coatzacoalcos, Veracruz.
Aunque el descarrilamiento de este martes no dejó víctimas, representa el segundo accidente de consideración registrado en ese tramo ferroviario en poco más de medio año y vuelve a colocar bajo escrutinio las condiciones de operación de uno de los proyectos prioritarios del Gobierno federal.
Diario MX
