La región Juárez-El Paso podría acumular pérdidas por alrededor de 30 mil millones de dólares durante los próximos 10 años si se elimina el cruce de carga del puente internacional Córdova-Américas en 2027, advirtió Manuel Sotelo, presidente de la Asociación de Transportistas.
El señalamiento lo realizó tras la presentación ante empresarios de un estudio del Instituto Hunt, sobre el impacto que tendría el retiro de las operaciones de carga del puente “Libre”, proyecto que contempla la Administración de Servicios Generales de Estados Unidos (GSA, por sus siglas en inglés).
“Ellos establecen una pérdida de miles de millones de dólares en los próximos 10 años (…) Hablan de 30 mil millones de dólares las pérdidas que va a tener El Paso, Juárez, bueno, la región”, indicó el transportista al culminar la última sesión del Consejo Coordinador Empresarial (CCE).
Sotelo explicó que, al contratar el estudio, la iniciativa privada desconocía cuál sería el resultado, por lo que consideró relevante que el análisis realizado por un instituto con reconocimiento en Estados Unidos coincidiera con lo que el sector transportista había planteado antes.
Agregó que la década planteada responde al tiempo que, se les dijo, tomaría desarrollar y poner en operación un nuevo cruce con capacidad suficiente para atender la carga que actualmente pasa por el puente “Libre”, por lo que una decisión inmediata tendría efectos prolongados.
“Tardarían 10 años en poder hacer otro cruce (…) Entonces, esto nos asegura lo que nosotros desde nuestra expertiz como transportistas, como logísticos, hemos dicho: que se va a perder el 30 por ciento de la industria domiciliada aquí”, puntualizó el presidente del gremio.
Consideró que los resultados del estudio proporcionan elementos técnicos para plantear ante autoridades mexicanas y estadounidenses las consecuencias negativas de retirar el cruce de carga y buscar alternativas mientras se desarrollan nuevas instalaciones de exportación.
“Si los juarenses y los paseños no defendemos la carga por el puente ‘Libre’, nadie lo va a defender. Ya con estos datos, creo yo, será menos difícil convencer a políticos mexicanos y estadounidenses, y si ya con eso no se convencen… vamos a tener que sufrir las consecuencias”, concluyó.
avargas@redaccion.diario.com.mx
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La región Juárez-El Paso podría acumular pérdidas por alrededor de 30 mil millones de dólares durante los próximos 10 años si se elimina el cruce de carga del puente internacional Córdova-Américas en 2027, advirtió Manuel Sotelo, presidente de la Asociación de Transportistas.
El señalamiento lo realizó tras la presentación ante empresarios de un estudio del Instituto Hunt, sobre el impacto que tendría el retiro de las operaciones de carga del puente “Libre”, proyecto que contempla la Administración de Servicios Generales de Estados Unidos (GSA, por sus siglas en inglés).
“Ellos establecen una pérdida de miles de millones de dólares en los próximos 10 años (…) Hablan de 30 mil millones de dólares las pérdidas que va a tener El Paso, Juárez, bueno, la región”, indicó el transportista al culminar la última sesión del Consejo Coordinador Empresarial (CCE).
Sotelo explicó que, al contratar el estudio, la iniciativa privada desconocía cuál sería el resultado, por lo que consideró relevante que el análisis realizado por un instituto con reconocimiento en Estados Unidos coincidiera con lo que el sector transportista había planteado antes.
Agregó que la década planteada responde al tiempo que, se les dijo, tomaría desarrollar y poner en operación un nuevo cruce con capacidad suficiente para atender la carga que actualmente pasa por el puente “Libre”, por lo que una decisión inmediata tendría efectos prolongados.
“Tardarían 10 años en poder hacer otro cruce (…) Entonces, esto nos asegura lo que nosotros desde nuestra expertiz como transportistas, como logísticos, hemos dicho: que se va a perder el 30 por ciento de la industria domiciliada aquí”, puntualizó el presidente del gremio.
Consideró que los resultados del estudio proporcionan elementos técnicos para plantear ante autoridades mexicanas y estadounidenses las consecuencias negativas de retirar el cruce de carga y buscar alternativas mientras se desarrollan nuevas instalaciones de exportación.
“Si los juarenses y los paseños no defendemos la carga por el puente ‘Libre’, nadie lo va a defender. Ya con estos datos, creo yo, será menos difícil convencer a políticos mexicanos y estadounidenses, y si ya con eso no se convencen… vamos a tener que sufrir las consecuencias”, concluyó.
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