General Motors alcanzó un acuerdo único de miles de millones de dólares para la adquisición de piezas, con el objetivo de preservar liquidez y evitar interrupciones en la cadena de suministro como las que han afectado a la industria automotriz mundial en esta década, informó CNBC.
En un comunicado público presentado este martes, GM dijo que el acuerdo de compra rotativa, por un valor de hasta 4 mil 500 millones de dólares, incluye a la empresa Procura Auto Parts, especializada en la adquisición de piezas raras o críticas.
Señaló que esta empresa recibirá financiación a través de un consorcio bancario liderado por JPMorgan Chase y Banco Santander para realizar pagos anticipados a proveedores seleccionados en nombre de GM.
A cambio, GM emitirá promesas formales, o IPU, para reembolsar a la empresa después de que utilice las piezas en la producción, a más tardar el 31 de julio de 2029.
Según la documentación presentada, GM paga intereses, además de una prima acordada sobre el uso, así como una cuota anual habitual sobre la parte no utilizada durante ese año.
A efectos contables, los pagos anticipados se registran como un activo y cada compra se contabiliza como deuda no garantizada; los flujos de efectivo se muestran como si GM pagara directamente a los proveedores, según indica la documentación.
Estos pagos quedan excluidos del flujo de caja libre ajustado del sector automotriz hasta que GM adquiera efectivamente el inventario. La empresa suele contabilizar el capital dentro de los 90 días posteriores a la compra.
GM se negó a revelar qué componentes podría estar considerando. Entre los componentes problemáticos para la industria automotriz se incluyen chips semiconductores, como la memoria de acceso aleatorio dinámico (DRAM), las tierras raras y los mazos de cables.
El acuerdo se produce tras años de problemas en la cadena de suministro global de la industria automotriz y después de que GM y otros fabricantes de automóviles reevaluaran sus fuentes de suministro de piezas a raíz de los aranceles estadounidenses y la presión por reducir su dependencia de las empresas chinas.
[#content_wordai]
General Motors alcanzó un acuerdo único de miles de millones de dólares para la adquisición de piezas, con el objetivo de preservar liquidez y evitar interrupciones en la cadena de suministro como las que han afectado a la industria automotriz mundial en esta década, informó CNBC.
En un comunicado público presentado este martes, GM dijo que el acuerdo de compra rotativa, por un valor de hasta 4 mil 500 millones de dólares, incluye a la empresa Procura Auto Parts, especializada en la adquisición de piezas raras o críticas.
Señaló que esta empresa recibirá financiación a través de un consorcio bancario liderado por JPMorgan Chase y Banco Santander para realizar pagos anticipados a proveedores seleccionados en nombre de GM.
A cambio, GM emitirá promesas formales, o IPU, para reembolsar a la empresa después de que utilice las piezas en la producción, a más tardar el 31 de julio de 2029.
Según la documentación presentada, GM paga intereses, además de una prima acordada sobre el uso, así como una cuota anual habitual sobre la parte no utilizada durante ese año.
A efectos contables, los pagos anticipados se registran como un activo y cada compra se contabiliza como deuda no garantizada; los flujos de efectivo se muestran como si GM pagara directamente a los proveedores, según indica la documentación.
Estos pagos quedan excluidos del flujo de caja libre ajustado del sector automotriz hasta que GM adquiera efectivamente el inventario. La empresa suele contabilizar el capital dentro de los 90 días posteriores a la compra.
GM se negó a revelar qué componentes podría estar considerando. Entre los componentes problemáticos para la industria automotriz se incluyen chips semiconductores, como la memoria de acceso aleatorio dinámico (DRAM), las tierras raras y los mazos de cables.
El acuerdo se produce tras años de problemas en la cadena de suministro global de la industria automotriz y después de que GM y otros fabricantes de automóviles reevaluaran sus fuentes de suministro de piezas a raíz de los aranceles estadounidenses y la presión por reducir su dependencia de las empresas chinas.
Diario MX
