Con una nación indignada y enfadada que lo respalda firmemente, el primer ministro canadiense, Mark Carney, avanza a pasos agigantados en una amarga guerra comercial con Estados Unidos iniciada por el presidente Trump, arriesgándose a un mayor debilitamiento de la que alguna vez fue una de las alianzas más estrechas del mundo.
Los aranceles de represalia, que entrarán en vigor a las 12:01 a. m., hora del este, del martes, demuestran el desafío del Sr. Carney ante la creciente retórica grandilocuente del Sr. Trump, quien ha estado tratando de humillar económicamente a Canadá después de más de dos semanas de acusaciones mutuas y amenazas.
La respuesta del Sr. Carney lo ha distinguido como uno de los pocos líderes mundiales que se oponen al Sr. Trump en sus arremetidas contra los aliados estadounidenses en una serie de temas.
Las nuevas medidas duplicarán el tipo de aranceles que las empresas canadienses pagan actualmente por los productos estadounidenses de acero y aluminio importados, y afectarán a unos 700 productos, entre ellos papel de aluminio, locomotoras ferroviarias y puentes de acero.
Las encuestas muestran que los canadienses respaldan firmemente la decisión del Sr. Carney de poner fin a las negociaciones comerciales con Washington el mes pasado y responder con aranceles a productos estadounidenses por un valor aproximado de 20 mil millones de dólares que ingresan a Canadá. Sin embargo, también existe preocupación sobre lo que podría suceder a continuación. El Sr. Trump ha amenazado repetidamente con una nueva ronda de aranceles estadounidenses si Canadá lleva a cabo su plan.
Algunos miembros de la industria canadiense afirman estar inclinados a creerle al Sr. Trump, al menos en lo que respecta a esta amenaza.
La gente de la administración Trump “está dispuesta a perjudicarse a sí misma, a sus propios sectores e industrias, en pos de su objetivo, por muy equivocado que me parezca”, dijo Flavio Volpe, presidente de la Asociación de Fabricantes de Autopartes de Canadá. “Así que podrían intensificar la situación. Espero que no terminemos en una escalada de represalias”.
En lo que pareció anticipar las últimas intenciones del Sr. Trump, este anunció el lunes que Bombardier, la empresa aeroespacial con sede en Montreal, tendría prohibido vender en el mercado estadounidense a menos que fabricara sus productos en Estados Unidos.
«Viven a costa de los compradores estadounidenses, las empresas estadounidenses, los aeropuertos estadounidenses y el servicio estadounidense, mientras Canadá bloquea a nuestros GRANDES bancos y empresas estadounidenses en todo Estados Unidos», escribió el Sr. Trump en una publicación en redes sociales anunciando la prohibición. Bombardier no emitió comentarios de inmediato.
El Sr. Carney anunció los nuevos aranceles de Canadá después de haber retirado a los negociadores canadienses de las conversaciones en Washington el mes pasado, un intento que finalmente fracasó para evitar los aranceles estadounidenses del 50 por ciento sobre exportaciones canadienses por valor de 20.000 millones de dólares y para reducir o eliminar los aranceles de hasta el 50 por ciento sobre el acero, el aluminio y los automóviles canadienses.
La administración Trump afirmó que los aranceles impuestos el mes pasado fueron, en parte, una respuesta a los aranceles de represalia que Canadá impuso el año pasado a algunas importaciones estadounidenses, en particular a automóviles. Funcionarios estadounidenses han señalado repetidamente que solo China y Canadá tomaron represalias contra Estados Unidos desde que el Sr. Trump comenzó a alterar el comercio mundial.
Desde que las tensiones comerciales con Canadá comenzaron a aumentar al inicio del segundo mandato del Sr. Trump, Estados Unidos ha reaccionado con dureza, tanto de forma sustancial como simbólica, incluyendo amenazas de bloquear la reapertura de un puente entre Estados Unidos y Canadá y una orden ejecutiva para cambiar el nombre del lago Ontario a «Lago América».
En una rueda de prensa tras un discurso enérgico en el que anunció los aranceles, el Sr. Carney declaró que Canadá había sido atacada por Estados Unidos y que ambos países están ahora «en guerra».
La semana pasada, Scott Bessent, secretario del Tesoro de Estados Unidos, rechazó ese planteamiento , argumentando que Canadá es una potencia económica demasiado pequeña para competir con Estados Unidos. «No creo que se pueda entrar en un intercambio de favores con alguien que es 13 veces más grande que uno», dijo Bessent en CNBC.
El viernes, el Sr. Trump intensificó aún más su retórica comercial. Afirmó que podría » poner fin a todo el comercio con Canadá » y otros países con superávit comercial con Estados Unidos. El Sr. Trump ha lanzado con frecuencia amenazas dramáticas durante las negociaciones comerciales que no se han concretado, como la idea de imponer un arancel del 100% a los productos canadienses en enero.
Por otra parte, el secretario de Comercio de Estados Unidos, Howard Lutnick, afirmó que el Sr. Carney había interrumpido las conversaciones para obtener «ventaja política» en su país, y no por lo que la parte estadounidense había ofrecido.
El señor Carney dejó claro la semana pasada que no tenía prisa por retomar las negociaciones y que, en cambio, estaba centrado en diversificar el comercio de Canadá y expandir su economía nacional.
“En el momento oportuno, la conversación se dará”, dijo. “Pero lo más importante que podemos hacer es no pasar todo el tiempo esperando junto al teléfono, aguardando una llamada, actualizando las redes sociales para ver qué sucede”.
Muchos de los productos estadounidenses que pronto estarán sujetos a aranceles canadienses del 15%, 25% o 50% son similares a las exportaciones canadienses que actualmente enfrentan aranceles estadounidenses del 50%, en particular la ropa y los productos de madera. Canadá revisó la lista para eliminar decenas de productos pesqueros después de que la industria pesquera canadiense afirmara que la estrecha integración transfronteriza perjudicaría también a sus miembros.
Funcionarios canadienses han sugerido que muchos de los artículos estadounidenses en cuestión provienen de estados donde los votantes apoyaron al Sr. Trump, aunque algunos analistas políticos cuestionan la presión real que esto ejercerá sobre la Casa Blanca. La lista también incluye artículos de poca importancia para la economía canadiense, como las gomas metálicas para sujetar las gomas de borrar a los lápices, las anillas de identificación de aves migratorias y las incubadoras de huevos de peces.
El Sr. Trump no ha impuesto aranceles a algunas de las principales exportaciones de Canadá, como el petróleo, el gas y muchos minerales, y ha eximido a numerosos productos con suficiente contenido norteamericano para que puedan circular libres de aranceles en virtud del Tratado entre Estados Unidos, México y Canadá (T-MEC). Las autopartes, por ejemplo, están sujetas a un arancel del 25%, pero generalmente cruzan la frontera sin que se les aplique.
Como resultado, el tipo arancelario medio general de Canadá sigue siendo bajo en comparación con el de la mayoría de los demás países, y la mayor parte de su comercio, en términos de valor en dólares, sigue estando libre de aranceles.
Tras el fracaso de las negociaciones, el Sr. Trump amenazó con imponer aranceles del 50% a los automóviles y autopartes en enero, aparentemente sin la exención del T-MEC, una medida que, según la mayoría de los analistas, sería devastadora para la industria automotriz canadiense. El Sr. Trump no ha tomado medidas formales para cumplir su amenaza, aunque algunos en Canadá especulan que, en lugar de gravar nuevos productos o aumentar los aranceles existentes, su administración podría eliminar la exención del T-MEC para muchos bienes.
El Sr. Volpe afirmó que los fabricantes de autopartes no se dejaron intimidar. Explicó que el año pasado, cuando la administración Trump propuso imponer aranceles a las autopartes canadienses, «entendieron que eso paralizaría la industria automotriz en una semana».
Añadió: “En definitiva, creo que darán marcha atrás. Pero si no lo hacen, pueden seguir adelante”.
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Con una nación indignada y enfadada que lo respalda firmemente, el primer ministro canadiense, Mark Carney, avanza a pasos agigantados en una amarga guerra comercial con Estados Unidos iniciada por el presidente Trump, arriesgándose a un mayor debilitamiento de la que alguna vez fue una de las alianzas más estrechas del mundo.
Los aranceles de represalia, que entrarán en vigor a las 12:01 a. m., hora del este, del martes, demuestran el desafío del Sr. Carney ante la creciente retórica grandilocuente del Sr. Trump, quien ha estado tratando de humillar económicamente a Canadá después de más de dos semanas de acusaciones mutuas y amenazas.
La respuesta del Sr. Carney lo ha distinguido como uno de los pocos líderes mundiales que se oponen al Sr. Trump en sus arremetidas contra los aliados estadounidenses en una serie de temas.
Las nuevas medidas duplicarán el tipo de aranceles que las empresas canadienses pagan actualmente por los productos estadounidenses de acero y aluminio importados, y afectarán a unos 700 productos, entre ellos papel de aluminio, locomotoras ferroviarias y puentes de acero.
Las encuestas muestran que los canadienses respaldan firmemente la decisión del Sr. Carney de poner fin a las negociaciones comerciales con Washington el mes pasado y responder con aranceles a productos estadounidenses por un valor aproximado de 20 mil millones de dólares que ingresan a Canadá. Sin embargo, también existe preocupación sobre lo que podría suceder a continuación. El Sr. Trump ha amenazado repetidamente con una nueva ronda de aranceles estadounidenses si Canadá lleva a cabo su plan.
Algunos miembros de la industria canadiense afirman estar inclinados a creerle al Sr. Trump, al menos en lo que respecta a esta amenaza.
La gente de la administración Trump “está dispuesta a perjudicarse a sí misma, a sus propios sectores e industrias, en pos de su objetivo, por muy equivocado que me parezca”, dijo Flavio Volpe, presidente de la Asociación de Fabricantes de Autopartes de Canadá. “Así que podrían intensificar la situación. Espero que no terminemos en una escalada de represalias”.
En lo que pareció anticipar las últimas intenciones del Sr. Trump, este anunció el lunes que Bombardier, la empresa aeroespacial con sede en Montreal, tendría prohibido vender en el mercado estadounidense a menos que fabricara sus productos en Estados Unidos.
«Viven a costa de los compradores estadounidenses, las empresas estadounidenses, los aeropuertos estadounidenses y el servicio estadounidense, mientras Canadá bloquea a nuestros GRANDES bancos y empresas estadounidenses en todo Estados Unidos», escribió el Sr. Trump en una publicación en redes sociales anunciando la prohibición. Bombardier no emitió comentarios de inmediato.
El Sr. Carney anunció los nuevos aranceles de Canadá después de haber retirado a los negociadores canadienses de las conversaciones en Washington el mes pasado, un intento que finalmente fracasó para evitar los aranceles estadounidenses del 50 por ciento sobre exportaciones canadienses por valor de 20.000 millones de dólares y para reducir o eliminar los aranceles de hasta el 50 por ciento sobre el acero, el aluminio y los automóviles canadienses.
La administración Trump afirmó que los aranceles impuestos el mes pasado fueron, en parte, una respuesta a los aranceles de represalia que Canadá impuso el año pasado a algunas importaciones estadounidenses, en particular a automóviles. Funcionarios estadounidenses han señalado repetidamente que solo China y Canadá tomaron represalias contra Estados Unidos desde que el Sr. Trump comenzó a alterar el comercio mundial.
Desde que las tensiones comerciales con Canadá comenzaron a aumentar al inicio del segundo mandato del Sr. Trump, Estados Unidos ha reaccionado con dureza, tanto de forma sustancial como simbólica, incluyendo amenazas de bloquear la reapertura de un puente entre Estados Unidos y Canadá y una orden ejecutiva para cambiar el nombre del lago Ontario a «Lago América».
En una rueda de prensa tras un discurso enérgico en el que anunció los aranceles, el Sr. Carney declaró que Canadá había sido atacada por Estados Unidos y que ambos países están ahora «en guerra».
La semana pasada, Scott Bessent, secretario del Tesoro de Estados Unidos, rechazó ese planteamiento , argumentando que Canadá es una potencia económica demasiado pequeña para competir con Estados Unidos. «No creo que se pueda entrar en un intercambio de favores con alguien que es 13 veces más grande que uno», dijo Bessent en CNBC.
El viernes, el Sr. Trump intensificó aún más su retórica comercial. Afirmó que podría » poner fin a todo el comercio con Canadá » y otros países con superávit comercial con Estados Unidos. El Sr. Trump ha lanzado con frecuencia amenazas dramáticas durante las negociaciones comerciales que no se han concretado, como la idea de imponer un arancel del 100% a los productos canadienses en enero.
Por otra parte, el secretario de Comercio de Estados Unidos, Howard Lutnick, afirmó que el Sr. Carney había interrumpido las conversaciones para obtener «ventaja política» en su país, y no por lo que la parte estadounidense había ofrecido.
El señor Carney dejó claro la semana pasada que no tenía prisa por retomar las negociaciones y que, en cambio, estaba centrado en diversificar el comercio de Canadá y expandir su economía nacional.
“En el momento oportuno, la conversación se dará”, dijo. “Pero lo más importante que podemos hacer es no pasar todo el tiempo esperando junto al teléfono, aguardando una llamada, actualizando las redes sociales para ver qué sucede”.
Muchos de los productos estadounidenses que pronto estarán sujetos a aranceles canadienses del 15%, 25% o 50% son similares a las exportaciones canadienses que actualmente enfrentan aranceles estadounidenses del 50%, en particular la ropa y los productos de madera. Canadá revisó la lista para eliminar decenas de productos pesqueros después de que la industria pesquera canadiense afirmara que la estrecha integración transfronteriza perjudicaría también a sus miembros.
Funcionarios canadienses han sugerido que muchos de los artículos estadounidenses en cuestión provienen de estados donde los votantes apoyaron al Sr. Trump, aunque algunos analistas políticos cuestionan la presión real que esto ejercerá sobre la Casa Blanca. La lista también incluye artículos de poca importancia para la economía canadiense, como las gomas metálicas para sujetar las gomas de borrar a los lápices, las anillas de identificación de aves migratorias y las incubadoras de huevos de peces.
El Sr. Trump no ha impuesto aranceles a algunas de las principales exportaciones de Canadá, como el petróleo, el gas y muchos minerales, y ha eximido a numerosos productos con suficiente contenido norteamericano para que puedan circular libres de aranceles en virtud del Tratado entre Estados Unidos, México y Canadá (T-MEC). Las autopartes, por ejemplo, están sujetas a un arancel del 25%, pero generalmente cruzan la frontera sin que se les aplique.
Como resultado, el tipo arancelario medio general de Canadá sigue siendo bajo en comparación con el de la mayoría de los demás países, y la mayor parte de su comercio, en términos de valor en dólares, sigue estando libre de aranceles.
Tras el fracaso de las negociaciones, el Sr. Trump amenazó con imponer aranceles del 50% a los automóviles y autopartes en enero, aparentemente sin la exención del T-MEC, una medida que, según la mayoría de los analistas, sería devastadora para la industria automotriz canadiense. El Sr. Trump no ha tomado medidas formales para cumplir su amenaza, aunque algunos en Canadá especulan que, en lugar de gravar nuevos productos o aumentar los aranceles existentes, su administración podría eliminar la exención del T-MEC para muchos bienes.
El Sr. Volpe afirmó que los fabricantes de autopartes no se dejaron intimidar. Explicó que el año pasado, cuando la administración Trump propuso imponer aranceles a las autopartes canadienses, «entendieron que eso paralizaría la industria automotriz en una semana».
Añadió: “En definitiva, creo que darán marcha atrás. Pero si no lo hacen, pueden seguir adelante”.
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