Aún en el limbo se encuentra la regulación de motocicletas y vehículos eléctricos ligeros en Chihuahua, luego de que la iniciativa no fuera presentada ante el Pleno por la suspensión de la sesión legislativa de ayer en Ciudad Juárez.
El diputado priista José Luis Villalobos García dio a conocer la propuesta que busca reformar la Ley de Vialidad y Tránsito del Estado.
La iniciativa plantea incorporar normas relacionadas con scooters, bicicletas eléctricas y otros medios de transporte de micromovilidad que actualmente circulan sin registro, placas o licencias.
“La ley de Vialidad y Tránsito, la idea es adicionar y reformar algunas fracciones y artículos para poder reglamentar lo que tiene que ver con vehículos, motocicletas y cualquier medio de transporte eléctrico que no se encuentra catalogado dentro de la ley”, declaró el legislador.
Villalobos García señaló que actualmente existe un número creciente de unidades eléctricas que transitan sin control administrativo ni padrón oficial, situación que, dijo, dificulta la identificación de propietarios y la regulación de su circulación.
“Hay muchos vehículos que transitan que no tienen un registro, que no tienen un plaqueo y que no hacen la aportación que les corresponde al derecho vehicular”, expresó.
La iniciativa contempla crear las figuras de “vehículo de micromovilidad” y “vehículo eléctrico ligero”. Los primeros incluirían unidades de dos o más ruedas cuya velocidad máxima no supere los 25 kilómetros por hora, mientras que los segundos abarcarían vehículos eléctricos con velocidades superiores a ese límite o motores de mayor potencia.
Con la reforma, los vehículos eléctricos ligeros asumirían obligaciones similares a las motocicletas convencionales, entre ellas contar con placas, licencia y casco protector.
El diputado indicó que también se busca integrar un padrón vehicular que permita conocer cuántas unidades de este tipo circulan en Chihuahua y quiénes son sus propietarios.
“Es importante garantizar que quien los conduce tenga la capacidad para hacerlo y que el propio Estado pueda tener información de estos vehículos”, comentó.
La propuesta plantea además prohibir la circulación de motocicletas y vehículos eléctricos ligeros sobre ciclovías, banquetas, andadores y zonas exclusivas para peatones. La infraestructura ciclista quedaría reservada para bicicletas y vehículos de micromovilidad.
Villalobos García afirmó que la intención no es limitar el acceso a estos medios de transporte, sino generar un esquema de regularización para personas que los utilizan por razones económicas.
“Debemos tener la apertura de permitirle a la gente que no tiene los recursos para tener otro medio de transporte”, señaló.
En la exposición de motivos de la iniciativa se establece que la actual Ley de Vialidad y Tránsito fue diseñada antes de la aparición de diversos vehículos eléctricos que hoy circulan en las ciudades, lo que ha generado un vacío legal respecto a su operación y responsabilidades.
El documento también refiere que la falta de regulación representa riesgos de tránsito, dificulta la recuperación de unidades robadas y deja sin certeza jurídica a usuarios involucrados en accidentes.
La propuesta retoma criterios de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial y plantea homologar la legislación estatal con disposiciones aplicadas en otras entidades del país en materia de micromovilidad y transporte eléctrico.
dceniceros@redaccion.diario.com.mx
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Aún en el limbo se encuentra la regulación de motocicletas y vehículos eléctricos ligeros en Chihuahua, luego de que la iniciativa no fuera presentada ante el Pleno por la suspensión de la sesión legislativa de ayer en Ciudad Juárez.
El diputado priista José Luis Villalobos García dio a conocer la propuesta que busca reformar la Ley de Vialidad y Tránsito del Estado.
La iniciativa plantea incorporar normas relacionadas con scooters, bicicletas eléctricas y otros medios de transporte de micromovilidad que actualmente circulan sin registro, placas o licencias.
“La ley de Vialidad y Tránsito, la idea es adicionar y reformar algunas fracciones y artículos para poder reglamentar lo que tiene que ver con vehículos, motocicletas y cualquier medio de transporte eléctrico que no se encuentra catalogado dentro de la ley”, declaró el legislador.
Villalobos García señaló que actualmente existe un número creciente de unidades eléctricas que transitan sin control administrativo ni padrón oficial, situación que, dijo, dificulta la identificación de propietarios y la regulación de su circulación.
“Hay muchos vehículos que transitan que no tienen un registro, que no tienen un plaqueo y que no hacen la aportación que les corresponde al derecho vehicular”, expresó.
La iniciativa contempla crear las figuras de “vehículo de micromovilidad” y “vehículo eléctrico ligero”. Los primeros incluirían unidades de dos o más ruedas cuya velocidad máxima no supere los 25 kilómetros por hora, mientras que los segundos abarcarían vehículos eléctricos con velocidades superiores a ese límite o motores de mayor potencia.
Con la reforma, los vehículos eléctricos ligeros asumirían obligaciones similares a las motocicletas convencionales, entre ellas contar con placas, licencia y casco protector.
El diputado indicó que también se busca integrar un padrón vehicular que permita conocer cuántas unidades de este tipo circulan en Chihuahua y quiénes son sus propietarios.
“Es importante garantizar que quien los conduce tenga la capacidad para hacerlo y que el propio Estado pueda tener información de estos vehículos”, comentó.
La propuesta plantea además prohibir la circulación de motocicletas y vehículos eléctricos ligeros sobre ciclovías, banquetas, andadores y zonas exclusivas para peatones. La infraestructura ciclista quedaría reservada para bicicletas y vehículos de micromovilidad.
Villalobos García afirmó que la intención no es limitar el acceso a estos medios de transporte, sino generar un esquema de regularización para personas que los utilizan por razones económicas.
“Debemos tener la apertura de permitirle a la gente que no tiene los recursos para tener otro medio de transporte”, señaló.
En la exposición de motivos de la iniciativa se establece que la actual Ley de Vialidad y Tránsito fue diseñada antes de la aparición de diversos vehículos eléctricos que hoy circulan en las ciudades, lo que ha generado un vacío legal respecto a su operación y responsabilidades.
El documento también refiere que la falta de regulación representa riesgos de tránsito, dificulta la recuperación de unidades robadas y deja sin certeza jurídica a usuarios involucrados en accidentes.
La propuesta retoma criterios de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial y plantea homologar la legislación estatal con disposiciones aplicadas en otras entidades del país en materia de micromovilidad y transporte eléctrico.
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