El expresidente Andrés Manuel López Obrador creía que la migración hacia Estados Unidos no se resolvería construyendo muros fronterizos, sino con inversiones para generar oportunidades. En México hizo pública esa postura decenas de veces. Lo que no se conocía era que el exmandatario esperaba que el Gobierno de EE UU invirtiera en algunos de sus principales proyectos de infraestructura, especialmente aquellos que él concebía como “cortinas” de desarrollo que darían empleo a locales y migrantes y cortarían el flujo hacia Estados Unidos. Quizá el proyecto que más promovió ante Washington fue el Tren del Istmo de Tehuantepec, que conectaría dos puertos en el Pacífico y el Golfo de México y aspiraba a competir con el Canal de Panamá. A Washington le atraía, porque veía allí una oportunidad para crear controles de seguridad e impedir el avance de traficantes y migrantes, una especie de frontera intermedia a kilómetros de distancia. El Gobierno de Joe Biden prometió las ayudas, pero estas nunca llegaron, y esto “frustró” profundamente al exmandatario mexicano, según relata Ken Salazar, que fue embajador de EE UU en aquella época (2021-2025), en su libro de memorias, Borderlands (BenBella Books, 2026).
El expresidente se “frustraba” por la poca cooperación del Gobierno de Joe Biden en la construcción del Tren del Istmo, que se concebía como una cortina de seguridad para impedir el paso de migrantes y traficantes, según escribe el exembajador
El expresidente Andrés Manuel López Obrador creía que la migración hacia Estados Unidos no se resolvería construyendo muros fronterizos, sino con inversiones para generar oportunidades. En México hizo pública esa postura decenas de veces. Lo que no se conocía era que el exmandatario esperaba que el Gobierno de EE UU invirtiera en algunos de sus principales proyectos de infraestructura, especialmente aquellos que él concebía como “cortinas” de desarrollo que darían empleo a locales y migrantes y cortarían el flujo hacia Estados Unidos. Quizá el proyecto que más promovió ante Washington fue el Tren del Istmo de Tehuantepec, que conectaría dos puertos en el Pacífico y el Golfo de México y aspiraba a competir con el Canal de Panamá. A Washington le atraía, porque veía allí una oportunidad para crear controles de seguridad e impedir el avance de traficantes y migrantes, una especie de frontera intermedia a kilómetros de distancia. El Gobierno de Joe Biden prometió las ayudas, pero estas nunca llegaron, y esto “frustró” profundamente al exmandatario mexicano, según relata Ken Salazar, que fue embajador de EE UU en aquella época (2021-2025), en su libro de memorias, Borderlands (BenBella Books, 2026).
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